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NEWS ROOM BA: METRÔ DE ÁGUAS CLARAS/CAJAZEIRAS FOI TEMA DE AUDIÊNCIA PÚBLICA, NESTE ÚLTIMO FINAL DE SEMANA

METRÔ DE ÁGUAS CLARAS/CAJAZEIRAS FOI TEMA DE AUDIÊNCIA PÚBLICA,  NESTE ÚLTIMO FINAL DE SEMANA

O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas prevê a expansão da Linha 1, de Pirajá até Cajazeiras/Águas Claras. Além disso, a Avenida 29 de março – com previsão de implantação de BRT – e a criação da nova Rodoviária de Salvador, em Águas Claras, vão promover enormes mudanças na mobilidade em Cajazeiras, um dos bairros mais populosos da capital baiana.

Para tratar destes temas, a Comissão Especial de Desenvolvimento Urbano (CEDUrb) da Assembleia Legislativa da Bahia vai realizar audiência pública, neste sábado (25), às 14h, no Ginásio Poliesportivo de Cajazeiras.

A apresentação dos projetos de mobilidade urbana para o bairro ficará a cargo do secretário estadual da Casa Civil, Bruno Dauster.

Esta etapa do metrô corresponde ao trecho três da linha um e terá 5,5 quilômetros de extensão, além de mais duas estações: Campinas de Pirajá e Águas Claras/Cajazeiras. Com o novo trecho, as duas linha…
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BILHETE IDENTIFICADO SALVADORCARD

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NEWS ROOM BA: DAUSTER CRITICA INTEGRAÇÃO DA PREFEITURA COM O METRÔ

DAUSTER CRITICA INTEGRAÇÃO DA  PREFEITURA COM O METRÔ
Secretário estadual da Casa Civil disse que integração só ocorre por causa da “pressão do governador Rui Costa”

O secretário estadual da Casa Civil, Bruno Dauster, teceu duras críticas, neste sábado (25), a integração feita pela prefeitura de Salvador do metrô com o ônibus

“É uma vergonha que a população continue esperando mais de 40 minutos por um ônibus. A integração, da forma como está acontecendo, é marketing da prefeitura”, condenou, durante evento promovido pela Comissão Especial de Desenvolvimento da Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA).

O titular da Casa Civil disse ainda que “sem pressão do governador Rui Costa (PT) a integração não estaria acontecendo”.

Dauster afirmou, também, que, com a chegada do metrô à Águas Claras até Cajazeiras, a região vai “passar a ser um novo polo de desenvolvimento na cidade e essa é uma realidade que está prestes a acontecer”.
Foto: Camila Souza/ GOVBA


Fontes: Bahia.Ba

NEWS ROOM BA: REESTRUTURAÇÃO DAS LINHAS DE ÔNIBUS DIFICULTA MOBILIDADE DE CADEIRANTES EM SALVADOR

REESTRUTURAÇÃO DAS LINHAS DE ÔNIBUS DIFICULTA MOBILIDADE DE CADEIRANTES EM SALVADOR
Cássia Carolina Macedo
A alteração das linhas de ônibus em Salvador, para permitir a integração com o metrô, tem gerado reações negativas e positivas. A primeira etapa das mudanças passou a valer em outubro deste ano. A expectativa da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) é que todas elas sejam concluídas até 31 de janeiro de 2018.

Por um lado, há a flexibilidade e variedade de opções de transporte. Porém, por outro, a reestruturação também dificultou a vida de quem antes precisava pegar apenas um ônibus para chegar ao seu destino final. Para além disso, as mudanças provocaram efeitos na rotina de uma parte da população quase sempre deixada de lado: os cadeirantes.

Não é difícil se deparar com a situação de pessoas em cadeira de rodas que precisavam pegar ônibus. Os transportes, apesar de preparados para isso, ainda estão longe de oferecer a mobilidade ideal. A prova disso é que, para que um cadeirant…

NEWS ROOM BA: REDESENHO DE LINHAS URBANAS NÃO DEIXA USUÁRIO REFÉM DO METRÔ: 'ÔNIBUS ESTÃO LÁ'

REDESENHO DE LINHAS URBANAS NÃO DEIXA USUÁRIO REFÉM DO METRÔ: 'ÔNIBUS ESTÃO LÁ'
por Estela Marques
Há cerca de 40 dias a prefeitura resolveu redesenhar as linhas de ônibus que circulam na capital baiana, de modo que o usuário passasse a usar com mais frequência a integração ônibus-metrô-ônibus. O secretário de Mobilidade (Semob), Fábio Mota, garante que essa medida não torna o usuário dependente do modal construído pelo governo do estado para circular na capital. “As linhas da cidade estão mantidas. Se houver qualquer paralisação do metro, os ônibus estão lá. O sistema de reestruturação não é desenhado em função do metrô, mas levando o metrô em consideração”, explicou Mota. Segundo o secretário, a reestruturação nas 77 linhas que circulam em 32 localidades de Salvador se deu após um ano e meio de estudos feitos pela Agência Nacional de Transporte Público – não por causa do funcionamento do metrô. O relatório mostrou três problemas: reclamação de ônibus cheios no horário de pico,…

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